Nach der Invasion der Alliierten 1944 lieferten die U.S.A. Dieselelektrische Lokomotiven des Typs VO 660 der Fa. M.W. Baldwin & Co., Philadelphia, an verschiedene europäische Bahnverwaltungen.
Der Hersteller kennzeichnete die Maschinen mit DSR VO 660. DSR steht für Diesel Road
Switcher was bedeutet, dass die Lokomotiven sowohl als Rangier- wie auch als
Streckenlokomotiven eingesetzt werden konnten.
Die Fa. Baldwin war bekannt für die Zuverlässigkeit ihrer Maschinen.
Fleischmann baute diese Modelle in verschiedenen Farbvarianten von 1954-1963/64.
Diese Modelle der 1340er Serie gehören zu den gesuchtesten Lokomotiven von Fleischmann.
Alle Modelle der Baldwin-Loks haben ein Zink-Druckguss-Gehäuse, das 2-teilig
ausgeführt ist: 1. Der Rahmen mit Führerhaus und Umläufen und 2. die Motorhaube.
Im Rahmen sind 2 Drehgestelle mit je 2 Achsen gelagert. Das hintere Drehgestell
trägt den Motor. Die beiden Achsen des Motor-Drehgestell sind angetrieben.
Auf beiden Seiten des Führerhaus ist die Loknummer "1340" angegossen.
1954 brachte Fleischmann die erste Baldwin-Lok auf den Markt: die schwarze 1340S. Im Katalog von 1955 nur mit "1340" bezeichnet, lautet die Bezeichnung im Katalog 1956 "1340S"
Das Gehäuse der Lok ist mattschwarz lackiert, am Fahrgestellumlauf befindet sich ein
Silberstreifen.
Vorbild für die Farbgebung ist die Pennsylvania RR.
Auf dem Bild des Katalog 1955 und auch noch später befindet sich auf dem Führerhaus die
Loknummer "2207". Mit dieser Nummer wurde die Lok aber nie gebaut, sondern immer
mit "1340". Die Lok wurde auch nie mit der Beschriftung
"A.T.&S.F." wie auf dem Neuheitenblatt 1955 erkennbar, von Fleischmann
ausgeliefert.
Die 1340S ist häufig zu finden und preislich genau so zu bewerten, wie die 1340A.
| Katalog-Nr. | Baujahr | Beschreibung |
| 1340S-1a | 1954-55 | Ausführung mit geradem Tank; mit Spalt im Tankboden. (A8/5) |
| 1340S-1b | 1955-56 | Ohne Spalt im Tankboden; Stempel "Fleischmann Made in Western Germany".(8/6) |
| 1340S-2 | 1955-56 | Schräger Tank. (A8/5; 13/6) |
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1340S |
1340S-1a mit Spalt |
1340S-1b gerader Tank |
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Neuheitenliste 1955 mit 1340S |
schräger Tank |
1955 stellte Fleischmann die erste Farbvariante der 1340 her: die 1340G
Die Lok ist hellgrün/dunkelgrün lackiert, genauso wie die Northern Pacific Pulman-Wagen, die 1955 für Pennline hergestellt wurden. Im Gegensatz zur 1340S, die matt lackiert ist, glänzt die Lackierung der 1340G.
Die Lokomotive wurde nur in den Katalogen 1955 und 1956 angeboten und ist relativ selten zu finden. Varianten sind mir nicht bekannt. Stempel: A8/5; 13/6
Aus dem Katalog 1956
1340G
Vorsicht: Von postmann37 und genn... aus den Niederlanden werden bei Ebay umlackierte Modelle angeboten. Wenn Sie dort gekauft haben, sollten Sie mich kontaktieren.
Im Katalog 1957 ist erstmals die 1340A in grün/gelber Lackierung angeboten.
Führerhaus und der obere Bereich des Motorgehäuse sind grün, der untere
Teil des Motorgehäuse ist gelb lackiert.
Die Farbgebung entspricht dem Vorbild der Chicago & Northwestern ( C&NW) Railway.
Die Lokomotive wurde von 1957-1962/63 gebaut . Aufgrund dieser relativ langen Bauzeit gibt es diverse Varianten.
| Katalog-Nr. | Baujahr | Beschreibung |
| 1340A-1a | 1957-58 | leuchtendes Gelb, vernickelte Griffstangen an FH-Tür und Motorhaube. "1340" gelb ausgelegt(12/7; 13/7, 10/8; 14/8;) |
1340A-1b |
1959-61 |
mit Schaltpilz (15/9; 7/1) |
1340A-1c |
1961- |
schwarze Griffstangen |
1340A-1d |
-1965 | mattes Gelb, grüner Auspuff, Griffstangen nur an Treppen (7/5; 46/5) |
1340A-2a |
1957 |
"1340" silbern, Griffstangen nur an Treppen (8/7) |
1340A-2b |
-1967 | Griffstangen an Treppen und FH-Tür, Auspuff brüniert (8/7) |
1340A-3a |
1957-59 |
Aufkleber "Route of the 400" an FH und Motorhaube, Führerhaus-Aufkleber gerade, Griffstangen an Führerhaus-Tuer |
1340A-3b |
1959-62 |
mit Schaltpilz, Griffstangen nur an Führerhaus- Treppen (1/1; 1/2) |
1340A-3c |
-1962/63 |
Führerhaus-Aufkleber schräg (1/1; 1/2) |
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1340A-1 |
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1340A-2a |
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1340A-3a |
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Gerader Aufkleber |
Schräger Aufkleber |
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1957 erschien auch die rote 1340R.
Fleischmann bezeichnet die Farbe im Deutschen Katalog mit "bordeauxrot". Im
US-Katalog schreibt Fleischmann :
" Export Model as used by Dutch Railroads" und bezieht sich somit die
Niederländische Eisenbahn als Vorbild.
Für Holland wurde aber später ein anderes Modell hergestellt.
Die 2. Ausführung in braunrot ist sehr selten, seltener als die 1340H, obwohl diese i.d.R. höher gehandelt wird.
| Katalog-Nr. | Baujahr | Beschreibung |
| 1340R-1a | 1957 | hellrot (weinrot) lackiert, vernickelte Griffstangen an der Motorhaube, "1340" gelb ausgelegt. (17/7) |
| 1340R-1b | 1957-1958 | bordeauxrot ( 13/7; -/8) |
| 1340R-2 |
1958 |
braun(rot), ähnlich dem Braun der 1340H (12/8) |
1340R-1b bordeauxrot
Die seltenste der Baldwin-Lokomotiven erschien ebenfalls 1957: die 1340H
Die Lok ist braunrot lackiert mit hell-beigen Längsstreifen.
Ein schwarzes Metallgeländer sichert den ganzen Umlauf. Häufig sind diese Geländer beschädigt, was vermutlich auf das Brünieren zurück zuführen ist.
Varianten sind mir von dieser Lok nicht bekannt. (Stempel 10/8; 15/0)
Als nächstes Modell der Baldwin-Lokomotiven erschien 1962 die dunkelgrüne Lok mit gelben Längsstreifen in den Farben der SNCF. Die Lok hat ein graues, durchgehendes Geländer am Umlauf und Aufkleber mit der Betriebsnummer 040 DG-1 am Führerhaus und Stirnseite unterhalb der Lampe. Auf Vorhandensein achten!
| Katalog-Nr. | Baujahr | Beschreibung |
| 1340F-1 | 1962- |
Zierstreifen am Kühlergitter als Schiebebildchen, selten! |
1340F-2 |
- | Zierstreifen komplett mit Schablone lackiert. |
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1340F-1 |
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1340F-2 |
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Als letzte Baldwin wurde ab 1963/64 die grau/rote Lokomotive mit roten
Längsstreifen am Kühlergitter und am Rahmen verkauft. Vorbild für diese Farbgebung war
die Burlington RR.
Die farblich sehr gelungene Lokomotive ist fast so selten zu finden wie die 1340H, da sie nur ein Jahr hergestellt wurden.
Varianten sind mir nicht bekannt.
Vorsicht: Von postmann37 und genn... aus den Niederlanden werden bei Ebay umlackierte Modelle angeboten. Wenn Sie dort gekauft haben, sollten Sie mich kontaktieren.
Im Katalog 1963/64 ist das Set 340/4 mit einer Baldwin-Lok mit rotem Führerhaus und Fahrgestellrahmen und silbern lackierter Motorhaube abgebildet. Gibt es diese Lok, die nicht einzeln im Katalog angeboten wurde?
Ich kenne keine echte 1340 rot/silbern.
Ich hatte 1996 Gelegenheit, die im Mikado abgebildete Lok eingehend zu überprüfen: sie ist eindeutig umlackiert.
Ich weiß von einigen Lokomotiven, die aus den USA über Holland an Sammler in Deutschland verkauft wurden, dass sie in Amerika umlackiert worden sind.
Vielleicht legt mir ja mal ein Sammler ein echtes Modell vor.
Aus dem Katalog 1963/64
Kontakt: 
© 2001, Peter Effert
Letzte Bearbeitung: 25.03.2011
