1335G/B

Bereits 1952 wurde die Ellok der BR E 44 als eines der ersten H0-Modelle von Fleischmann vorgestellt.

Die grüne Version mit der Katalognummer 1335G wurde von 1952-1959/60 im Katalog aufgeführt.
Ab 1953 wurde die (schwedische) braune Ausführung der E 44 mit der Katalognummer 1335B hergestellt.

Katalognummer: 1335G bzw. 1335B
Vorbild: E 44 DB
Betriebsnummer: E 44 1952
Achsfolge: Bo Bo
Gehäuse: Metall-Druckguß
Beleuchtung: V= 2 Lampen beleuchtet  H= 2 imitierte Lampen

Variante Bauzeit Beschreibung Foto
1335G-1a 1952 mit Schienenschleifer, massive Drehgestelle ohne Beschriftung, Federtopfräder, weisse Pantoplatte, grosse K1, vernickelte Puffer, genietete Blechpanto 1 mit Kupfer-Schleifstück, Dach silberfarbig, Griffstangen 23 mm lang, Laufplanken Dach silberfarbig.

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1335G-1b 1952 ohne Schienenschleifer, aber mit  Loch zur Aufnahme des Schleifers in einem Drehgestell; Blechpanto 2  
1335G-2a 1953 Drehgestelle geschlossen mit Aufdruck "Made in Western Germany", geschlossene Scheibenräder, Laufplanken braun. 

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1335G-2b 1953 Dach grau  
1335G-2c 1953-54 Drahtpanto  
1335G-2d 1954-55 Griffstangen nur noch 17 mm, geschlossene Speichenräder

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1335G-2e 1958 offene Speichenräder, Dach dunkelgrau, Pantoplatte grün (16/8)  
1335-3 1958-59 Drehgestelle durchbrochen, Dach silberfarbig oder dunkelgrau, Pantoplatte dunkelgrün (10/8)

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1335G-1: Schienenschleifer nur 1952

1335G-2a: geschlossene Drehgestelle von 1952-58

1335G/B: offene Drehgestelle ab 1957

Federtopfräder 1335G-1

Scheibenräder 1335G-2a

Variante Bauzeit Beschreibung Foto
1335B-1a 1953-55 geschlossene Drehgestelle, Dach hellgrau, weisse Pantoplatte, Scheibenräder

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1335B-1b 1955-57 hellgrüne Pantoplatten, geschlossene Speichenräder (9/5; 13/7)  
1335B-1c 1958 Pantoplatte dunkel-oliv (17/8; 10/8)  
1335B-2a 1957 offene Drehgestelle, offene Speichenräder, Dach blaugrau (13/7)

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1335B-2b 1958 Dach hellgrau, dunkelgrüne Pantoplatte (10/8)  

1335-1a Scheibenräder


 

Kontakt: email.gif (15311 Byte)

©2004
Peter Effert
Auf der Gest 14
47199 Duisburg

letzte Bearbeitung: 26.12.2007

Mit Dank für die Mitarbeit an:

Eric den Hamer, Mechelen